要處理以上問題，有必要加大主軸送進長度和繃簧夾頭夾緊組織的動作間隔，一起不能下降生產率。由此想象是否能夠在一次加工循環中加工數個零件，則主軸送進長度為單件零件長度的數倍，乃至可達主軸最大運轉間隔，而繃簧夾頭夾緊組織的動作時刻間隔相應延長為本來的數倍。更重要的是，本來單件零件的輔佐時刻分攤在數個零件上，每個零件的輔佐時刻大為縮短，然后進步了生產功率。

　　為了完成這一想象，咱們聯想到電腦程序設計中主程序和子程序的概念，假如將涉及零件幾何尺度的指令字段放在一個子程序中，而將有關機床操控的指令字段及堵截零件的指令字段放在主程序中，每加工一個零件時，由主程序通過調用子程序指令調用一次子程序，加工完成后，跳轉回主程序。

　　需求加工幾個零件便調用幾回子程序，非常有利于增減每次循環加工零件的數目。通過這種方法編制的加工程序也比較簡潔明了，便于修正、保護。值得注意的是，因為子程序的各項參數在每次調用中都堅持不變，而主軸的坐標時刻在改變，為與主程序相適應，在子程序中有必要選用相對編程句子。

　　削減刀具空行程數控車床中，刀具的運動是依托步進電動機來帶動的，盡管在程序指令中有快速點定位指令G00,但與普通車床的進給方法比較，依然顯得功率不高。因而，要想進步機床功率，有必要進步刀具的運轉功率。

　　刀具的空行程是指刀具挨近工件和切削完畢后退回參考點所運轉的間隔。只要削減刀具空行程，就能夠進步刀具的運轉功率。關于點位操控的數控車床，只要求定位精度較高，定位過程可盡可能快，而刀具相對工件的運動路線是無關緊要的。